6月22至24日，CTCC中国汽车场地职业联赛在绍兴柯桥再擂战鼓，此战属于TCR中国系列赛、长三角赛车节两赛合一，烽火重燃。

CTCC中国汽车场地职业联赛创立于2004年，由中国汽车摩托车运动联合会(CAMF)主办。2023年是CTCC意义非凡的第20个赛季，它在赛事运营、传播等领域都进行了创新。本站赛事更是迎来三大厂商、十多家俱乐部、34台全新赛车的豪华阵容。中外冠军车手精英汇聚，10台现代、8台本田、7台领克及9台奥迪停满浙江国际赛车场发车格，堪比世界赛阵容的最强速度对决。

TCR赛车合影

素有“中国纽北”美誉的浙江国际赛车场，是国内首个创新综合性赛车运动目的地，全长3.20公里的赛道由国际知名的赛道设计公司Apex担纲，以独特的逆时针设定，拥有16个速度和半径各异的弯角设计（包括7个右弯和9个左弯），赛道随山势起伏，最低点与最高点的高度差达到了22米，能充分展现车辆在过弯和加速时的各项性能。

业内专家表示，绍兴站从来不缺少意外，多变的天气、高低起伏的赛道都让这里的比赛充满了话题性。的确， 当天赛场的雨水扮演起了搅局者的角色。“雨战意味着变化，也意味着机会，但越是想要冲击最快圈速，越是想要争夺排名的车手，在湿滑路面上失误的风险概率也就越高，同时这也会对整个车队形成挑战。” 赛会技术官员告诉记者。去年11月，领克阵营的张志强就是在浙江国际赛车场无惧雨水完成了连超对手破纪录，把TCR车型的赛道纪录定格在了1:32.621。

6月24日上午，前一天排位赛第一的壳牌捷凯领克车队张志强顺利领跑，斗智斗勇如愿以偿夺得第一回合的冠军，东风本田车队来自中国澳门的车手高度夺得亚军，夺得季军的是Z.SPEED N车队的四冠王车手张臻东。公开组方面，FANCY捷凯车队的朱元杰登上冠军领奖台，夺得第二名的是Z.SPEED Community车队的姜南，季军由天石车队的吴文法揽下。

第二回合的决赛依然是雨中激战 ，依靠技术与团队配合的Hyundai N车队的曹宏炜表现更为出色，最终夺得超级杯冠军。

值得一提的是，本站赛事也是长三角赛车节首次走进绍兴柯桥。现场众多来自长三角赛车节的俱乐部车队和赛车新人们跟随CTCC黄金联赛的步伐一同逐梦浙赛，在这条传奇赛道留下自己的圈速记录。主办方介绍，长三角赛车节由长三角三省一市汽摩协会联合主导，整合了长三角地区的赛车资源，迎合体育产业全民化、常态化、体旅融合的新趋势，注重地区赛车产业的培养，凝聚地方赛车力量。“希望通过赛事，进一步推动地方代表车队打造地方赛车品牌，让赛车俱乐部成为绍兴体育的新名片，吸引全国各地更多的赛车人才加入，推动绍兴地方体旅融合新发展。”主办方负责人说。

监制：郭必文  审核：汤怡虹  

作者：冯建华  编辑：徐萃萃